Nella collezione del Museo troviamo uno scafandro da palombaro, tra i pochi completi ancora esistenti: è dotato di scarpe appesantite e pesi per evitare che il palombaro potesse risalire durante le fasi di riempimento dell’aria. Sul casco sono presenti le valvole di assunzione dell’acqua, di cui si serviva quando si appannavo i vetri, e di uscita dell’aria, utilizzate quando era riempito accidentalmente con troppa aria. È collegato alla macchina per inviare l'aria e permettere al palombaro di scendere nella profondità marina. Certamente non lavorava comodamente, ma il sistema era efficace.

Sono ospitati diversi modelli navali in varie scale. In alcuni casi si tratta di modelli statici, non motorizzati, ma molto dettagliati e precisi nella realizzazione. In altri, sono dotati di propulsione e possono essere radiocomandati in acqua. Troviamo anche alcuni modelli di cantiere, realizzati prima della grafica computerizzata: oggetti di studio, eseguiti durante le fasi di progettazione della nave, che spesso presentano caratteristiche diverse da quelle finali, ma proprio per questo sono interessanti. Un mondo affascinante dentro il quale si nascondo progetti, gesta e passioni.

Unica vestigia esistente al mondo della Nave Reale albanese “Illiria”, donata dall’Italia al Re Zog di Albania prima dell’annessione dell’Albania al Regno d’Italia, è l'uniforme del comandante Giovanni di Groppello. Oggi non rimane altro della storia di questa nave, demolita nei primi anni ’60, se non l'uniforme. Alle stellette sono state sostituite le aquile albanesi, al posto della fascia azzurra troviamo una fascia rossa, nera e rossa così la cintura e altri piccoli dettagli sono stati modificati per realizzare l’uniforme albanese indossata sulla nave dall’equipaggio italiano.